|
Защиты картера, автомобильные коврики,
дефлекторы, автосигнализации, иммобилайзеры, ксенон, парктроники и т.д. |
|
|
Что такое воздушный фильтр?09 апреля 2010 Воздушный фильтр представляет собой фильтрующий материал с уплотнителями по краям (они служат для того, чтобы неочищенный воздух не смог поступить в двигатель). Зачем нужен воздушный фильтр?
Воздушный фильтр необходим для очистки поступающего в цилиндры двигателя внутреннего сгорания атмосферного воздуха, который служит окислителем в сгорающей рабочей смеси. Дело в том, что твердая взвесь (частицы грязи и пыль), находящаяся в атмосферном воздухе, воздействуя на стенки цилиндров, царапают и загрязняет их. Это может вызвать преждевременный износ поршней и рабочих поверхностей и, в результате, привести к поломке двигателя. Кроме того, воздушный фильтр глушит шум, распространяющийся по впускному тракту и в автомобилях с бензиновыми двигателями регулирует температуру горючей смеси. Главный параметр воздушного фильтра - коэффициент пропускания пыли, который зависит не только от собственных качеств фильтра, но и от режима работы двигателя. Второй параметр - предельное сопротивление засасываемому воздуху. Этот параметр так же характеризует не столько свойства самого фильтра, сколько эксплуатационные показатели двигателя в условиях недостатка воздуха для смесеобразования. Воздушные фильтры разделяются как по количеству ступеней, так и по способу очистки (принципы улавливания пыли и материалы), поступающего воздуха. в легковых автомобилях, чаще всего, применяются одноступенчатые инерционно-масляные системы очистки воздуха и системы с сухими элементами, имеющими фильтрующую перегородку. Инерционно-маслянные фильтры очищают воздух за счет масляной ванны и набивки из нити. В силу конструкционных особенностей таких систем, поступающий воздух захватывает масло до фильтрации, что приводит к прилипанию пыли к набивке. После остановки двигателя масло стекает обратно в ванну вместе с отфильтрованной пылью. Фильтры этой системы нужно периодически чистить и удалять взвесь из ванны, что достаточно трудоемко и не очень экологично. Системы с сухими элементами имеют прокладки в виде легкого пористого материала, чаще картона. В сравнении с инерционно-маслянные фильтрами, имеют более высокую степень очистки и низкое сопротивление. Так же воздушные фильтры различаются своей конструкцией. Самые распространенные конструктивные типы систем очистки воздуха - это цилиндрические, панельные и бескаракасные. Когда менять воздушный фильтр? Воздушный фильтр рекомендуется менять каждые 9-10 тысяч километров пробега или каждые полгода. Ведь за год эксплуатации в воздушный фильтр автомобиля мощностью, например, 100 л/с попадает от 30 до 150 грамм пыли. Если не заменить фильтр вовремя, фильтрующий элемент может засориться, в результате чего, повысится сопротивление воздушному потоку и, соответственно, снизится полезная мощность двигателя. Все это рано или поздно приводит к повышенному расходу топлива, перебоям в работе двигателя и снижению моторной тяги. Как выбрать воздушный фильтр? Пожалуй, основным критерием, который необходимо учесть при выборе воздушного фильтра, является его пригодность для российских условий эксплуатации, ведь, ни для кого не секрет, что концентрация пыли на российских дорогах в несколько раз выше, чем на европейских. Это значит, что для воздушного фильтра на первый план выходят повышенная пылеемкость и высокая прочность фильтроэлемента. Согласно требованиям, воздушный фильтр должен пропускать в течение всего срока службы в не более 1% пыли. При выборе воздушного фильтра, особое внимание стоит уделить его конструкции, потому что большинство дефектов можно увидеть сразу. Фильтрующая штора, являясь основной частью воздушного фильтра, должна плотно ставится в корпус. Внутренняя сетка воздушного фильтра - наличие ее необходимо в том случае, когда концевые уплотнительные диски - выполнены из неэластичного материала и не могут обеспечить должного прилегания уплотнительного кольца. Концевые уплотнительные диски. Если в конструкции отсутствует сетка, стоит обратить особое внимание на материал дисков. Он должен быть достаточно эластичен, чтобы перекрывать все щели и неровности поверхности корпуса. Так же при выборе, стоит обратить внимание на качество фильтрующего материала и площадь фильтрующей шторы. |


